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        回轉(zhuǎn)式減速器是回轉(zhuǎn)支承的升級產(chǎn)品，通常由蝸桿、渦輪式回轉(zhuǎn)支承、殼體、動力源組成。殼體采用優(yōu)質(zhì)鑄鋼具有非常高的強度，蝸輪蝸桿均采用42CrMo并經(jīng)輝光離子淡化，耐磨性強度均高于國內(nèi)傳統(tǒng)的氣體氮化的50Mn材質(zhì)，和國內(nèi)其它包絡環(huán)面蝸桿相比硬度更強使用壽命更加長久。該產(chǎn)品可以用于平板運輸車、吊木機，單柱起重機，提梁機，隨車吊、高空作業(yè)車、巡日太陽能，自動化設(shè)備等機械設(shè)備上；在太陽能光伏發(fā)電行業(yè)，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置一般配直流行星減速電機或交流減速電機為主；在工程機械上主要配液壓馬達作為動力驅(qū)動系統(tǒng)。  回轉(zhuǎn)式減速器其他稱謂：回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)齒輪裝置、回轉(zhuǎn)減速機、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤裝置、蝸輪蝸桿傳動、渦輪蝸桿副、蝸輪蝸桿副、渦輪蝸桿裝置，主要應用在航天航空、塔吊機、挖掘機、工程機械、衛(wèi)星接收系統(tǒng)、太陽能跟蹤系統(tǒng)等諸多行業(yè)。特別是近幾年發(fā)展迅猛的太陽能光伏發(fā)電行業(yè)的應用十分廣泛 回轉(zhuǎn)驅(qū)動副的規(guī)格型號大小不一，分SE/PE/ZE/WE/VE/PVE/ZVE/ZDE等   3”、5”、7”、 9”、12”、14”、17”、21”、25”等規(guī)格。型號標注中的“SE”代表：Slewing 和Enclose 的英文縮寫。  由于核心部件采用回轉(zhuǎn)支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動副具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節(jié)省安裝空間。該產(chǎn)品可以廣泛使用于重型平板運輸車、集裝箱起重機、隨車吊、高空作業(yè)車、巡日太陽能發(fā)電機系統(tǒng)等工程機械及新能源領(lǐng)域。  回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置可基本分為單蝸桿傳動回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置和雙蝸桿傳動回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。

 回轉(zhuǎn)機構(gòu)（回轉(zhuǎn)驅(qū)動）的特點：

  1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊。

  2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)。

  3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。

  4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護作用。  

  5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高  。

  6.蝸桿軸向力較大

回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的三大優(yōu)勢

模塊化

 由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的高集成度，使得用戶不必對組成旋轉(zhuǎn)裝置的每一款配件進行逐一采購和加工，在一定程度上也減少了產(chǎn)品生產(chǎn)之初的準備工序，從而大幅度提高勞動生產(chǎn)率。

安全性

蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置可被廣泛應用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當中，在提高主機的科技含量的同時，也大大提升了主機的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。

簡化主機設(shè)計

與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省卻減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產(chǎn)生率。